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A operadora de micromobilidade Veo levanta US $ 16 milhões para financiar a expansão nos EUA – TechCrunch

A operadora de micromobilidade compartilhada Veo levantou US $ 16 milhões em novos financiamentos à medida que a empresa intensifica seus planos de expansão nos Estados Unidos. A rodada de financiamento da Série A, que segue as concessões de licenças em Santa Monica, San Diego e Nova York, será usada para expandir a frota da Veo e focar no desenvolvimento de parcerias com a cidade e a comunidade.

A Veo, fundada em 2017, buscou financiamento de risco um pouco mais tarde do que outras empresas de micromobilidade. Cofundadora e CEO da Veo, Candice Xie tem se manifestado sobre a criação de um modelo de negócios sustentável que seja lucrativo por si só antes de buscar financiamento externo, o que a empresa diz que já fez. Mas, à medida que a Veo expande sua presença, ela precisa de fundos adicionais para comprar os veículos necessários para implantar em novos mercados, de acordo com a empresa.

“Queremos ter certeza de que temos veículos de alta qualidade também porque o custo de depreciação dos veículos é um fator importante na economia da unidade, e temos um controle muito bom disso ”, disse Edwin Tan, co-fundador e presidente da Veo, ao TechCrunch. “Ao alavancar nosso design e cadeia de suprimentos, queremos mostrar que podemos continuar a desenvolver veículos de alta qualidade e durabilidade.”

A empresa, que sempre projetou e fabricou suas próprias scooters e bicicletas elétricas em vez de uma parceria com um fabricante, recentemente lançou suas mais novo Astro 4 , que Tan disse que pode durar cerca de três anos. A geração anterior do veículo do Veo pode durar dois anos.

Novos recursos no veículo pode ajudar a reduzir significativamente os custos operacionais e ajudar os usuários a obter mais pelo seu dinheiro, disse Tan. A Astro 4 é a primeira e-scooter compartilhada com piscas, de acordo com Veo. Ele também contará com um novo recurso de iluminação que pede aos transeuntes “Por favor, pegue-me” na parte inferior do quadro se derrubado – um esforço para alertar as pessoas com deficiência sobre a presença da scooter enquanto resolve o problema de incômodo público. Um farol, farol e luz traseira mais brilhantes também foram adicionados e outros recursos, como suspensão aprimorada e IoT, serão úteis para manter os custos baixos, disse Tan.

“Estamos expandindo o orçamento de P&D”, disse Tan. “Queremos ter certeza de que podemos criar uma nova tecnologia ou um novo produto que pode resolver para novos fatores de forma. Acreditamos que esta indústria ainda é muito cedo e pensamos que podemos criar mais fatores de forma e realmente mudar a forma como as pessoas se movem com diferentes veículos. Essa demanda não atendida é muito importante para nós. ”

A Veo tem em média um novo veículo por ano, de acordo com Tan. A empresa planeja lançar um novo veículo no primeiro trimestre de 2022 que vai solucionar o “problema do inverno” e superar a sazonalidade das viagens. A empresa disse que já tem uma solução para isso, mas não está pronta para compartilhar mais detalhes.

A Veo também deseja atender às necessidades das pessoas que não se sentem seguras ou confortáveis ​​ao dirigir uma scooter de pé ou uma bicicleta. O modelo Cosmo da Veo, com design de scooter sentado, é um exemplo da tentativa da empresa de atender a essa demanda. A Veo planeja oferecer modelos adicionais que são acessíveis a uma gama mais ampla de pessoas, uma mudança que se alinha com as solicitações das cidades.

A rodada de financiamento foi liderada pela Autotech Ventures, com participação da UP Partners, FJ Labs e Interplay Ventures.

A CEO da Veo, Candice Xie, tem um plano para construir uma empresa de scooters sustentáveis ​​e está funcionando

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