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Rad Power Bikes revela a e-bike de última geração mais amigável RadRover 6 Plus por US $ 1.999 – TechCrunch

O fabricante de bicicletas elétricas com pneus grossos, Rad Power Bikes, revelou o mais recente modelo de seu carro-chefe, RadRover. As atualizações no RadRover 6 Plus são emblemáticas da missão da empresa de aprimorar a experiência do ciclista, especialmente para aqueles que não se identificam como ciclistas, mas procuram uma maneira mais ecológica de viajar.

Com essas atualizações, o preço do RadRover 6 Plus aumentou algumas centenas de dólares em relação ao seu antecessor para $ 1.999.

“Desenvolvemos bicicletas potentes e confiáveis, que inspiram confiança e são fáceis de use ”, disse Redwood Stephens, diretor de produtos da Rad Power Bikes, ao TechCrunch. “Redesenhamos completamente o sistema para ter uma nova interface de usuário, botões grandes e texto grande iluminado. O botão liga / desliga está em laranja Rad, portanto, quando você se aproxima da bicicleta, ele diz: 'Eu sou o botão liga / desliga!' para você. Você nem mesmo precisa dizer a alguém como ligar a bicicleta. O mesmo com os níveis de assistência de energia. Você tem grandes setas para cima e para baixo que são super fáceis de usar. ”

Stephens disse que o objetivo da empresa é tirar as pessoas de carros. Os principais clientes da Rad Power não são ciclistas urbanos e, com 73 libras a bicicleta, não é difícil entender por quê – tente carregar isso até o terceiro andar. Em vez disso, eles são pessoas com mais de 50 anos em áreas suburbanas ou rurais que querem outra opção de viagem além de seu veículo de quatro rodas e definitivamente se beneficiariam de letras e símbolos em suas bicicletas elétricas que são tão grandes quanto os de seus telefones celulares, de acordo com dados coletados pela empresa.

Em fevereiro, Rad Power Bikes arrecadou $ 150 milhões de investidores como o Fundo Global de Contraponto do Morgan Stanley e Fidelity Management & Research Company. Ela usou os fundos, um dos maiores de uma startup de bicicletas elétricas dos EUA, para escalar globalmente, expandindo além dos US $ 100 milhões em vendas que gerou em 2019.

Agora, com mais de 350.000 bicicletas no estradas, a Rad Power Bikes está se acomodando em sua abordagem direta ao consumidor com uma estratégia bem pensada, que integra tudo, desde o design e robustez do veículo até o preço, entrega e embalagem.

“Então, em poucas palavras, trata-se de reduzir o atrito da experiência do usuário durante toda a vida útil do produto”, disse Stephens. “Começa com as informações que temos em nosso site até a caixa que chega com sua bicicleta e um código QR em uma caixa que diz: 'Aqui está o link para o vídeo de desempacotamento' e, em seguida, pensando em como fazer isso como o mais suave possível para o usuário final. ”

Stephens diz que a empresa está tão preocupada com uma experiência tranquila do cliente, desde como você retira a bicicleta da caixa, que a embalagem e o design de Rad Power os engenheiros trabalham ao lado dos projetistas de bicicletas para que a experiência direta com o consumidor seja considerada em todo o processo de design. Em outras palavras, nada é uma reflexão tardia.

Na América do Norte, os clientes que não desejam desembalar a bicicleta podem optar por um serviço de entrega de luvas brancas, completo com montagem de bicicleta.

O que há de novo no RadRover 6 Plus?

O modelo mais recente da Rad Power é o primeiro de seu tipo a apresentar freios hidráulicos e pastilhas de freio de cerâmica, o que significa que os pilotos precisarão aplicar menos pressão para desacelerar ou parar, e eles podem esperar que as pastilhas de freio tenham uma vida útil mais longa e requerem menos manutenção. Também houve algumas atualizações na bateria, que foi projetada internamente e fica diretamente no quadro da moto. O design permite a fácil remoção da bateria para carregamento interno.

A própria estrutura foi reprojetada para acomodar pessoas mais baixas e o centro de gravidade foi abaixado, o que a empresa diz que deve melhorar manuseio. O motor do cubo de engrenagem tem 750 watts de potência, que é o mesmo que o RadRover 5, mas a empresa diz que o 6 Plus pode lidar com colinas 25% mais rápido.

A suspensão também mudou, mas talvez não para melhor. O último modelo tinha 80 mm de curso e o 6 Plus 60 mm, o que pode significar que há menos espaço para a roda se mover antes de chegar ao fundo, mas de acordo com as especificações do veículo, a pré-carga da mola pode ser ajustada para se adequar a vários pesos do piloto e terreno.

Por fim, como o último modelo, este vem com luzes dianteiras, traseiras e de freio, mas tem a vantagem de ativar as luzes quando a moto liga e um novo para-lama- farol traseiro montado.

Parece ótimo. Por que é tão barato?

Onde algumas e-bikes vá por US $ 9.000, este é surpreendentemente acessível por US $ 1.999. Stephens diz que nem sempre sabe por que outros fabricantes são tão caros.

“Nossas baterias usam células Panasonic ou Samsung de última geração, que são os mesmos fornecedores para o indústria de carros elétricos, e por isso nossas embalagens são maiores ”, disse ele. “Nossos motores e controladores de velocidade são de primeira linha e nossas bicicletas são muito confiáveis ​​na indústria. Nossos motores duram muito tempo. Vemos muitos de nossos pilotos com mais de 10.000 milhas em suas bicicletas e ainda andando. ”

Stephens especula que o maior diferenciador entre Rad Power e muitos outros fornecedores de e-bike é a cadeia de suprimentos. A Rad Power projeta suas bicicletas do zero, por isso não compra produtos de prateleira, como motores, monitores e baterias, de uma empresa como a Bosch.

“Há menos intermediários , menos pessoas na cadeia de fornecimento de manufatura para nós marcando sistemas ”, disse ele. “E porque somos diretos ao consumidor, não há nenhuma marcação da loja de varejo para o consumidor.”

Rad Power tem fábricas na China, Taiwan e Tailândia que tornam os componentes da empresa projeta e envia em grande escala, o que também ajuda a manter o preço baixo.

A empresa possui quatro lojas de varejo (em Seattle, San Diego, Vancouver e Europa, onde também vende seus bicicletas), e também estabeleceu uma rede de parceiros com lojas de bicicletas locais que são certificadas para trabalhar em suas bicicletas e até mesmo montá-las da caixa na casa dos clientes. Stephens disse que a empresa está a caminho de ter 75% de seus clientes nos EUA com o serviço Rad disponível para eles este ano.

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