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A startup de EV Fisker define a meta do moonshot de fazer um EV neutro para o clima até 2027 – TechCrunch

A startup de veículos elétricos Fisker Inc. estabeleceu uma meta instantânea de criar seu primeiro carro neutro para o clima até 2027.

A Fisker ainda não lançou um veículo no mercado – neutro para o clima ou não – tornando-o ambicioso alvo. O Fisker Ocean SUV totalmente elétrico, que ainda está em vias de entrar em produção em novembro de 2022, não será neutro para o clima, de acordo com o CEO Henrik Fisker, que definiu a meta como parte de uma atualização mais ampla aos investidores na terça-feira. Em vez disso, este será outro veículo ainda a ser anunciado.

Henrik Fisker, um empreendedor em série que ficou famoso como o designer por trás de veículos icônicos como o Aston Martin V8 Vantage, o design de lançamento de produção do O Aston Martin DB9 e o BMW Z8 roadster também forneceram algumas outras atualizações durante a chamada do investidor. Ele disse que o oceano terá um alcance previsto de até 350 milhas, além das 300 milhas anteriormente estimadas. A empresa já recebeu mais de 14.000 reservas para o Oceano até março, conforme relatório anual distribuído aos acionistas.

A Fisker, que abriu o capital por meio de uma fusão com a empresa de aquisição de propósito específico Apollo Global Management Inc. em outubro com uma avaliação de $ 2,9 bilhões, pretende ter quatro veículos no mercado até 2025. Um deles, Fisker sugeriu na terça-feira, poderia ser um veículo de luxo que ele chamou de “OVNI” que usará a arquitetura da plataforma FM29 da empresa.

Plano neutro de carbono de Fisker

Outras empresas em todos os setores já fizeram promessas de atingir essa meta de carbono neutro antes. Henrik Fisker enfatizou aos investidores que a empresa não comprará compensações de carbono para cumprir essa meta de neutralidade climática. As compensações de carbono são créditos que as empresas podem comprar para “reivindicar” uma redução de CO2 em seu projeto ou produto. Em vez disso, Fisker disse que trabalhará com os fornecedores para desenvolver materiais e processos de fabricação neutros para o clima.

A empresa apresenta algumas de suas estratégias propostas em seu website , onde divide o ciclo de vida do veículo em cinco fases: upstream sourcing, manufatura e montagem, logística, fase de uso e fim de vida. Para cada fase, a empresa lista alguns pontos, como localização de fabricação. Mesmo com esses planos, alcançar a neutralidade climática na produção de veículos será extremamente difícil. Os veículos usam materiais e componentes, como aço, que são notoriamente difíceis de descarbonizar, por exemplo.

Fisker disse que os parceiros de fabricação da empresa têm seus próprios objetivos neutros para o clima, o que é verdade para o fabricante terceirizado de automóveis Magna Steyr. A empresa fechou acordo com a Fisker para fabricar exclusivamente o Fisker Ocean na Europa. A Magna estabeleceu uma meta de neutralidade climática para suas operações europeias até 2025 e globalmente até 2030. Foxconn, outro grande parceiro da Fisker para seu segundo veículo de baixo preço apelidado de O Projeto PEAR , também tem uma meta de emissões líquidas zero, mas está definido para meados do século.

Metas do Moonshot como esta podem ajudar a impulsionar inovação nos processos de manufatura e incentivo a outras montadoras e fornecedores a atingirem as mesmas metas. Outras montadoras, como Polestar e Porsche, fizeram promessas neutras em carbono com prazos de 2030, enquanto a Mercedes disse que atingirá essa meta em 2039.

Fisker parece ter um plano para como isso acontecerá pode ser capaz de reciclar ou reutilizar algumas de suas baterias EV quando elas não forem mais úteis no veículo. A empresa planeja estender seu programa de leasing por toda a vida útil estimada de 15 anos do veículo, o que teoricamente garantiria que Fisker estaria na posse de vários de seus veículos quando eles atingirem o fim da vida útil.

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